Reply To: hello, how can i solve this problem?

[BryanbaH]

Первое, и суть, для чём стоит заострить почтение: Creta – не пара чтобы модели Seltos. Несмотря для очевидное техническое сходство и позиционирование обеих машин в сегменте B-SUV, кроссовер Kia изначально круче – он создан не на тележке K1, а на более продвинутой и современной платформе K2, роднящей форма с Сидом и новым Соулом. Для практике это означает большую жёсткость кузова (силовая конструкция кроссовера Kia на 71% состоит из высокопрочных сталей), более высокую безопасность и отточенную управляемость. Соразмерно, в отличие от уже упомянутого Соула, пример позволительно купить и для полном приводе.

Выбираем оптимальный Kia Seltos: лучше Креты, [url=https://kia-avtoimport.ru/]купить киа рио[/url] но без излишеств
Вариативность типов привода влечёт после собой важную качество: переднеприводные версии комплектуются обычной полузависимой задней балкой, в то пора якобы полноприводные – многорычажкой. Образец подвески серьёзнейшим образом сказывается на ходовых качествах и уровне комфорта во сезон движения. Сообразно наблюдениям самих селтосоводов, самые комфортные настройки шасси – у недорогих переднеприводных версий с мотором 1,6: на таком авто даже можно прохватить по лёгкой грунтовке без ущерба ради пятой точки. Постоянно остальные модификации, включая полноприводный Seltos с базовым движком для тех же 16-дюймовых шинах, прекрасно транслируют на сидушки любые неровности битого асфальта.

Аналогичная ситуация наблюдается с 2,0-литровыми вариантами – переднеприводная модификация комфортнее полноприводной. Разницу в поведении определяет размерность колёс, а не настройки пружин и амортизаторов шасси (они по традиции у корейцев одинаковые): чем меньше посадочный диаметр шин, тем ради российских реалий лучше. Благо, крупные 305-миллиметровые передние тормозные диски не мешают установке базовых 16-дюймовых колёс – на размерности «обувки» стоит сэкономить чтобы желание около подборе зимнего комплекта. Соразмерно, в случае с Селтосом работает ещё одно правило – чем больше размерность шин, тем шумнее в салоне (шумоизоляция колёсных арок оставляет желать лучшего).